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液壓油缸的質(zhì)量如何分辨

  液壓油缸廠(chǎng)家介紹,在進(jìn)行設(shè)計(jì)以及開(kāi)始工作之前,我們有必要針對(duì)液壓系統(tǒng)的工作情況進(jìn)行分析。所謂的工況分析,其實(shí)指的就是提前搞清楚液壓系統(tǒng)中不同執(zhí)行器在各自工作中的速度以及敷在變化規(guī)律的有效方式,而它是一般是根據(jù)主機(jī)的動(dòng)作要求和負(fù)載能力決定的。   在進(jìn)行分析的時(shí)候,通常我們會(huì)將其分成兩個(gè)不同的部分分別來(lái)進(jìn)行處理,***部分包括的是運(yùn)動(dòng)分析,另外一部分的內(nèi)容則是內(nèi)動(dòng)力分析。油缸廠(chǎng)家表示,在進(jìn)行分析的時(shí)候,應(yīng)當(dāng)?shù)玫揭詴r(shí)間為橫坐標(biāo)的運(yùn)動(dòng)循環(huán)圖和負(fù)載循環(huán)圖。另外,在選定液壓系統(tǒng)方案的時(shí)候,還應(yīng)當(dāng)明確一些其他的內(nèi)容。   液壓油缸廠(chǎng)家認(rèn)為,這部分的內(nèi)容一共包括幾個(gè)方面,一就是液壓系統(tǒng)中需要配置的執(zhí)行器的種類(lèi)、數(shù)量以及動(dòng)作要求;二部分是要及時(shí)確定液壓系統(tǒng)的壓力大小;三是確定循環(huán)時(shí)間;四就是要確定控制方式;zui后是根據(jù)這些要求來(lái)設(shè)計(jì)液壓回路。   而在選擇執(zhí)行元件的時(shí)候,我們也必須要遵照實(shí)際情況來(lái)確定其中所涉及到的是幾點(diǎn)要求。液壓油缸廠(chǎng)家解釋說(shuō),比如我們需要確定液壓油的種類(lèi)、液壓執(zhí)行器、電液控制閥以及液壓控制閥的種類(lèi),常見(jiàn)的控制閥主要有換向閥、單向閥、流量控制閥以及溢流閥等等。   除了以上所列舉的幾條之外,還需要確定的有液壓系統(tǒng)中的電液控制閥、所用電動(dòng)機(jī)的類(lèi)型、液壓泵的種類(lèi)與性能、蓄能器以及過(guò)濾器等。液壓油缸廠(chǎng)家認(rèn)為,同時(shí)還需要確定管道尺寸、熱交換器以及所需要油箱的容量等。 文章內(nèi)容來(lái)源于液壓油缸生產(chǎn)廠(chǎng)家:http://bhfhirg.cn/

液壓油缸保養(yǎng)工作怎么做

  做好液壓油缸的保養(yǎng)工作是整個(gè)液壓系統(tǒng)的維護(hù)的一環(huán)。油缸就相當(dāng)于液壓系統(tǒng)的心臟,心臟出問(wèn)題很難修補(bǔ),所以油缸的維護(hù)就是要謹(jǐn)慎細(xì)致。   1、要防銹。因?yàn)橐簤河透椎幕钊糠衷诠ぷ鳡顟B(tài)中是要伸出油缸的,自然就會(huì)受到氧化物的、酸性氣體的侵蝕,這就需要我們給它涂敷適量的油脂進(jìn)行保護(hù),以免作為承重部件的活塞受侵蝕而在工作中可能發(fā)生斷折。   2、要開(kāi)箱換油。因?yàn)殚L(zhǎng)時(shí)間使用,難免會(huì)有異物進(jìn)入油缸中,這樣在使用中就會(huì)發(fā)生摩擦增大現(xiàn)象,另外,液壓油也是有一定的使用壽命,長(zhǎng)時(shí)間不換油會(huì)損壞或者侵蝕液壓油缸內(nèi)部。   在當(dāng)今的機(jī)械和機(jī)床中,需要液壓油缸越來(lái)越快的速率使重負(fù)載工作。所節(jié)省的美秒鐘皆可提高生產(chǎn)率和降低成本。所以機(jī)器設(shè)計(jì)師必須找到盡可能快的操作缸的方法。單純的提高缸的速度終將導(dǎo)致無(wú)法接受的液壓沖擊載荷。在行程末端產(chǎn)生的大慣性力必須停下來(lái)而不危急油缸或負(fù)載。在缸中保持較高的平均速度的一種方法是在行程末端引入緩沖。   這種內(nèi)裝的減速裝置設(shè)計(jì)成把由于速度的突然變化造成的過(guò)大減速力和峰值液壓壓力減至。理想上,緩沖應(yīng)在減速期間通過(guò)建立起恒定的壓力而實(shí)現(xiàn)勻減速。在液壓油缸的緩沖中,一經(jīng)采用特殊形狀或輪廓的緩沖柱塞或緩沖套以便為該裝置提供安排了程序的減速。 文章額內(nèi)容來(lái)源于液壓油缸生產(chǎn)廠(chǎng)家:http://bhfhirg.cn/

液壓系統(tǒng)的分類(lèi)有什么

  液壓系統(tǒng)的分類(lèi)有什么,今天貝德克流體技術(shù)有限公司就和大家介紹下。   1、主系統(tǒng)   主液壓系統(tǒng)為鉆機(jī)車(chē)在設(shè)備調(diào)整和鉆修作業(yè)時(shí)提供液壓動(dòng)力,配置有各種閥件,控制操作各液壓機(jī)具正確安全運(yùn)行。   2、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)   轉(zhuǎn)向液壓系統(tǒng)為車(chē)輛前部車(chē)橋的液壓助力轉(zhuǎn)向提供液壓動(dòng)力,配置有各種閥件,控制系統(tǒng)壓力、流向和穩(wěn)定流量,確保車(chē)輛轉(zhuǎn)向輕便靈活,安全可靠。   一個(gè)完整的液壓系統(tǒng)由五個(gè)部分組成,即動(dòng)力元件、執(zhí)行元件、控制元件、輔助元件(附件)和液壓油。   1、動(dòng)力元件   動(dòng)力元件的作用是將原動(dòng)機(jī)的機(jī)械能轉(zhuǎn)換成液體的壓力能,指系統(tǒng)中的油泵,它向整個(gè)系統(tǒng)提供動(dòng)力。液壓泵的結(jié)構(gòu)形式一般有齒輪泵、葉片泵、柱塞泵和螺桿泵。   2、執(zhí)行元件   執(zhí)行元件(如液壓缸和液壓馬達(dá))的作用是將液體的壓力能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能,驅(qū)動(dòng)負(fù)載作直線(xiàn)往復(fù)運(yùn)動(dòng)或回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。   3、控制元件   控制元件(即各種液壓閥)在液壓系統(tǒng)中控制和調(diào)節(jié)液體的壓力、流量和方向。根據(jù)控制功能的不同,液壓閥可分為壓力控制閥、流量控制閥和方向控制閥。壓力控制閥包括溢流閥(安全閥)、減壓閥、順序閥、壓力繼電器等;流量控制閥包括節(jié)流閥、調(diào)整閥、分流集流閥等;方向控制閥包括單向閥、液控單向閥、梭閥、換向閥等。根據(jù)控制方式不同,液壓閥可分為開(kāi)關(guān)式控制閥、定值控制閥和比例控制閥。   4、輔助元件   輔助元件包括油箱、濾油器、冷卻器、加熱器、蓄能器、油管及管接頭、密封圈、快換接頭、高壓球閥、膠管總成、測(cè)壓接頭、壓力表、油位計(jì)、油溫計(jì)等。   5、液壓油   液壓油是液壓系統(tǒng)中傳遞能量的工作介質(zhì),有各種礦物油、乳化液和合成型液壓油等幾大類(lèi)。 文章內(nèi)容來(lái)源于液壓系統(tǒng):http://bhfhirg.cn/

液壓站系統(tǒng)主要參數(shù)及液壓回路介紹

  液壓站系統(tǒng)的主要參數(shù)包括壓力、流量和功率。根據(jù)各執(zhí)行器的動(dòng)作循環(huán)與周期及各機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)之間的聯(lián)鎖和要求,液壓系統(tǒng)由各種簡(jiǎn)單的液壓回路拼搭組合而成。構(gòu)成液壓系統(tǒng)的回路有主回路(直接控制液壓執(zhí)行器的部分)和輔助回路(保持液壓系統(tǒng)連續(xù)穩(wěn)定地運(yùn)行狀態(tài)的部分)兩大類(lèi)。   主回路有以下幾種形式:   動(dòng)力源回路——發(fā)生液壓源,包括液壓泵(固定機(jī)械用電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)、行走機(jī)械用內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng))和壓力控制閥。通常泵連續(xù)運(yùn)行,故常附加蓄能器和卸載回路,實(shí)現(xiàn)節(jié)能與防止發(fā)熱。主要由調(diào)壓回路、卸載回路、蓄能器回路等組成。   壓力控制回路——為了保證液壓系統(tǒng)整體的安全,使用響應(yīng)速度很高的溢流閥。此外,為了適應(yīng)不同系統(tǒng)所要求的力,常用減壓閥、順序閥、平衡閥、壓力繼電器等,構(gòu)成一些常用的壓力回路。主要由調(diào)壓回路、減壓回路、增壓回路、卸荷回路、保壓回路、釋壓回路、平衡回路、緩沖回路、安全回路等組成。   方向控制回路——用換向閥改變執(zhí)行器的運(yùn)動(dòng)方向;操縱方式有手動(dòng)、機(jī)械、電磁、液動(dòng)、電液動(dòng)等,可根據(jù)使用目的選擇。   主要由進(jìn)口、出口、旁路節(jié)流調(diào)速回路,變量泵-定量馬達(dá)(液壓缸)式、定量泵-變量馬達(dá)式、變量泵-變量馬達(dá)式容積調(diào)速回路等組成。   多執(zhí)行器回路——順序動(dòng)作使用順序閥、行程閥、壓力繼電器、電氣行程開(kāi)關(guān);同步動(dòng)作使用節(jié)流閥、分流集流閥、電液伺服閥、比例閥??筛鶕?jù)動(dòng)作順序轉(zhuǎn)換和同步精度選擇。獨(dú)立動(dòng)作彼此互不影響和干擾使用電液伺服閥、單向閥、蓄能器等。主要由壓力控制順序回路、行程控制順序回路、時(shí)間控制順序回路、剛性連接同步回路、節(jié)流同步回路、分流集流同步回路、機(jī)械反饋同步回路、比例放油同步回路、伺服跟蹤同步回路、防干擾回路等組成。   液壓站系統(tǒng)輔助回路有以下幾種形式:   過(guò)濾回路—在泵的吸油管處、回油管路、壓力油管路中重要元件前設(shè)置過(guò)濾器,以保護(hù)液壓元件免遭油液污染之傷害。   油溫控制回路—液壓裝置設(shè)置冷卻器(對(duì)發(fā)熱嚴(yán)重系統(tǒng)強(qiáng)制冷卻)或加熱器(使油溫上升到必要溫度以利于冷起動(dòng))。   油箱及輔件—盛放油液的油箱、凈化進(jìn)入油箱內(nèi)空氣的空氣過(guò)濾器、目測(cè)液面高度和溫度的液壓計(jì)和溫度計(jì)。   測(cè)壓回路—顯示系統(tǒng)壓力的壓力表及其開(kāi)關(guān)。   以上就是液壓站系統(tǒng)的相關(guān)介紹,如果您有需要,歡迎咨詢(xún)。 文章內(nèi)容來(lái)源于液壓站系統(tǒng)生產(chǎn)廠(chǎng)家:http://bhfhirg.cn/

液壓油缸欠速如何排查

  欠速是液壓系統(tǒng)非常忌諱的現(xiàn)象,欠速不是不工作,但是又達(dá)不到系統(tǒng)要求,所以排查有難度,而且情況有很多種,所以液壓泵維修人員必須判斷是什么原因,根據(jù)情況選用方法排除。下面液壓油缸廠(chǎng)家給大家介紹幾種油缸常用的排除方法。   ①檢查液壓泵的供油量是否不足,壓力是否不夠。如因液壓泵內(nèi)部零件破損而導(dǎo)致泵的容積效率下降,從而使得泵輸送給液壓缸的流量減少出現(xiàn)欠速,具體解決方案將于今后的液壓泵維修中詳解;  ?、跈z查液壓系統(tǒng)是否存在大量漏油現(xiàn)象。漏油可分為內(nèi)漏和外漏兩種,外漏是指主要因管接頭松動(dòng)、管接頭密封磨損等問(wèn)題引起,尤其是油箱內(nèi)無(wú)法看見(jiàn)部位的管路應(yīng)加大注意力度;內(nèi)漏是指液壓元件(包括泵、閥、缸)運(yùn)動(dòng)因磨損間隙過(guò)大以及系統(tǒng)內(nèi)部可能有部位被擊穿等,解決思路在于給液壓油缸提供充足的流量以保證正常運(yùn)行;   ③檢查是否溢流閥存在故障:如果溢流閥閥芯卡死在打開(kāi)位置,總是有大量油液從溢流閥溢流回油箱內(nèi),這會(huì)使得進(jìn)入液壓缸的流量減少而出現(xiàn)欠速,由此可排除溢流閥故障;  ?、芤簤焊變?nèi)部?jī)蓚?cè)(工作腔與回油腔)是否串腔:產(chǎn)生液壓缸欠速故障的“串腔”相較于液壓缸無(wú)法動(dòng)作故障的“串腔”,其危害程度相對(duì)較弱,應(yīng)按串腔診斷技巧予以排除;   ⑤液壓缸因別勁而出現(xiàn)欠速:這種故障多指液壓缸的速度隨著行程的不同位置速度而下降,但速度下降的程度會(huì)隨著行程的不同而變化。這類(lèi)故障多出現(xiàn)于因裝配質(zhì)量不佳而造成,別勁會(huì)使得液壓缸負(fù)載增大,工作壓力提高,內(nèi)泄露也會(huì)隨之增大,換言之,泄露增加的多少將直接影響到速度降低的多少。想解決這一故障,可遵循液壓缸無(wú)動(dòng)作時(shí)的別勁處理技巧。   欠速先是影響生產(chǎn)效率,增長(zhǎng)了液壓油缸的循環(huán)工作時(shí)間;在大負(fù)載下常常出現(xiàn)停止運(yùn)動(dòng)的情況,還會(huì)影響到設(shè)備能否正常工作了。所以一旦出現(xiàn)我們要及時(shí)進(jìn)行排查。 文章內(nèi)容來(lái)源于液壓油缸生產(chǎn)廠(chǎng)家:http://bhfhirg.cn/

液壓系統(tǒng)組成介紹

  以受壓液體作為工作介質(zhì)進(jìn)行能量傳遞、轉(zhuǎn)換與控制的傳動(dòng)型式稱(chēng)為液壓傳動(dòng)。與機(jī)械傳動(dòng)相比,液壓傳動(dòng)具有功率-質(zhì)量比大、便于無(wú)級(jí)調(diào)速和過(guò)載保護(hù)、布局靈活方便等多種技術(shù)優(yōu)勢(shì),作為現(xiàn)代機(jī)械設(shè)備實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)與控制的重要技術(shù)手段,在現(xiàn)代農(nóng)業(yè)、制造業(yè)、電力煤炭工業(yè)、油氣探采與化工、采礦與冶金工程、交通運(yùn)輸工程、建材建筑業(yè)、航空航天與河海工程、科學(xué)實(shí)驗(yàn)裝置、共設(shè)施與環(huán)保、國(guó)防軍事工程等領(lǐng)域獲得了廣泛應(yīng)用。液壓傳動(dòng)與控制的機(jī)械設(shè)備或裝置,能夠?qū)崿F(xiàn)某種特定功能的液壓元件的組合,稱(chēng)為液壓回路。為了實(shí)現(xiàn)對(duì)某一機(jī)器或裝置的工作要求,將若干特定的基本回路連接或復(fù)合而成的總體稱(chēng)為液壓系統(tǒng)。   液壓系統(tǒng)一般都是由動(dòng)力部分、執(zhí)行部分、控制部分和輔助部分所組成,各部分的功能及作用如下:   動(dòng)力源部分(原動(dòng)機(jī)和液壓泵)—將原動(dòng)機(jī)(電動(dòng)機(jī)或內(nèi)燃機(jī))產(chǎn)生的機(jī)械能轉(zhuǎn)變?yōu)橐后w的壓力能,輸出具有一定壓力的油液。   執(zhí)行器部分(液壓缸、液壓馬達(dá)和擺動(dòng)液壓馬達(dá))—將液體的壓力能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能,用以驅(qū)動(dòng)工作機(jī)構(gòu)的負(fù)載做功,實(shí)現(xiàn)往復(fù)直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)、連續(xù)回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)或擺動(dòng)。   控制閥部分(各種壓力、流量、方向控制閥及其他控制元件)—控制調(diào)節(jié)液壓系統(tǒng)中從泵到執(zhí)行器的油液壓力、流量和方向,   從而控制執(zhí)行器輸出的力(轉(zhuǎn)矩)、速度(轉(zhuǎn)速)和方向以保證執(zhí)行器動(dòng)作的主機(jī)工作機(jī)構(gòu)完成預(yù)定的運(yùn)動(dòng)規(guī)律。   液壓系統(tǒng)的輔助部分(油箱、管件、過(guò)濾器、熱交換器、蓄能器及指示儀表等)用來(lái)存放、提供和回收液壓介質(zhì),實(shí)現(xiàn)液壓元件之間的連接及傳輸載能液壓介質(zhì),濾除液壓介質(zhì)中的雜質(zhì)保持系統(tǒng)正常工作所需的介質(zhì)清潔度,系統(tǒng)加熱或散熱,儲(chǔ)存、釋放液壓能或吸收液壓脈動(dòng)和沖擊,顯示系統(tǒng)壓力、油溫等。 文章內(nèi)容來(lái)源于液壓系統(tǒng)生產(chǎn)廠(chǎng)家:http://bhfhirg.cn

液壓泵站工作原理及設(shè)計(jì)要求

  液壓泵站工作原理是由電機(jī)驅(qū)動(dòng)液壓泵壓出的液壓經(jīng)減壓閥減至工作壓力后,通過(guò)出油口與液壓管路連接,為液控閥組的液壓缸提供液壓驅(qū)動(dòng)力,液壓缸的回油涇液壓管路回到泵站回油口,經(jīng)回油過(guò)濾器后返回油箱。   為提高液壓泵站的可靠性,液壓系統(tǒng)采用了雙機(jī)電泵組加蓄能器的配置形式,兩機(jī)電泵組可互為備用,互鎖工作,在電機(jī)或泵出現(xiàn)故障的情況下,蓄能器可繼續(xù)提供合適的液壓驅(qū)動(dòng)力,保證液控閥組中重要閥門(mén)的開(kāi)閉。   液壓泵站是液壓系統(tǒng)的心臟,一個(gè)性能***、設(shè)計(jì)合理的泵站對(duì)設(shè)備的性能、壽命、運(yùn)用本錢(qián)、檢修強(qiáng)度會(huì)帶來(lái)至關(guān)重要的影響。依據(jù)我們對(duì)所在單位多個(gè)液壓系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中呈現(xiàn)的一些問(wèn)題的剖析和總結(jié),就其中泵站設(shè)計(jì)和維護(hù)中存在的局部問(wèn)題停止進(jìn)一步匯總,以討論這些問(wèn)題的本源。   液壓站系統(tǒng)的液壓泵站的設(shè)計(jì)中,中心局部是泵、油箱、蓄能器等元件的設(shè)計(jì)計(jì)算和選型,三者的關(guān)系是互相影響的,同時(shí)液壓系統(tǒng)也遭到外在要素諸如工作環(huán)境、溫度、工作節(jié)拍的影響,這些影響對(duì)系統(tǒng)產(chǎn)生的作用是十分大的,對(duì)這些要素的思索不***或不完善常常直接影響液壓系統(tǒng)的工作性能。 文章內(nèi)容來(lái)源于液壓泵站生產(chǎn)廠(chǎng)家:http://bhfhirg.cn/

液壓油缸的使用步驟分析

  液壓油缸有多種稱(chēng)呼可稱(chēng)為電液動(dòng)三通分料閥,電液動(dòng)三通溜子、人字閥,油缸有手動(dòng)、電動(dòng)、氣動(dòng)、分為正三通與側(cè)三通兩種。   液壓油缸的使用與調(diào)試也是比較有講究的,接下來(lái),我們就說(shuō)下關(guān)于油缸的使用步驟。   1、在安裝設(shè)備之前,液壓油缸要根據(jù)電路圖銜接電動(dòng)推桿(必須正確銜接過(guò)載保護(hù)開(kāi)關(guān)!)獨(dú)自運(yùn)轉(zhuǎn)測(cè)驗(yàn),推拉時(shí)應(yīng)信任無(wú)誤,重新裝置匹配。   2、安裝設(shè)備時(shí),電動(dòng)推桿的垂直軸應(yīng)與負(fù)載曲柄的軸組合。裝置設(shè)備時(shí),首先要裝置支架,然后上下擺動(dòng)推桿在垂直平面內(nèi)自在移動(dòng),然后與負(fù)載曲柄銜接。銜接時(shí),推桿前端的銜接叉應(yīng)能自在落入曲柄,兩邊之間留有0.2-0.6 mm的空隙,以確保曲柄在銜接時(shí)可靈活滾動(dòng)并且沒(méi)有側(cè)向力。   3、正確銜接電路。液壓油缸當(dāng)推桿向前延伸時(shí),當(dāng)后部保護(hù)開(kāi)關(guān)過(guò)載時(shí),有必要堵截電源并迫使電動(dòng)機(jī)中止,反之亦然。當(dāng)推桿與后部保護(hù)開(kāi)關(guān)串聯(lián)向前延伸時(shí),外部行程開(kāi)關(guān)的銜接應(yīng)使開(kāi)關(guān)碰到,反之亦然。   4、應(yīng)在電動(dòng)推桿的額外行程內(nèi)調(diào)節(jié)實(shí)踐負(fù)載的有效行程,并在前端和后端留出10 m以上的自在行程。防止si角在運(yùn)轉(zhuǎn)的兩端極端方位,影響正常運(yùn)轉(zhuǎn)。調(diào)整液壓油缸行程時(shí),能夠取下馬達(dá)的后蓋,并用扳手旋轉(zhuǎn)馬達(dá)軸,并且能夠?qū)⑼茥U伸縮,直到中止調(diào)整為止。 文章內(nèi)容來(lái)源于液壓油缸生產(chǎn)廠(chǎng)家:http://bhfhirg.cn/

液壓缸表面受傷了如何修復(fù)

  液壓缸表面受傷了如何修復(fù)?廠(chǎng)家給客戶(hù)介紹一下。   固體顆粒進(jìn)入活塞與缸筒之間摩擦導(dǎo)致缸體表面劃傷,可根據(jù)損壞的性質(zhì)選用減摩修補(bǔ)劑對(duì)其進(jìn)行修復(fù),具體步驟如下:   1、表面處理  ?、庞没鹧鎸⑺械膿p壞部位加溫,將各種浸漬到金屬深處的液體或油液融出。然后用清洗劑清洗液壓缸,可重復(fù)幾次直到缸再無(wú)任何污染為止。  ?、圃趧澓蹆啥算@出深1.6mm的孔,然后用裝有砂輪的手持電動(dòng)工具將劃痕沿其全長(zhǎng)磨深磨寬,從而保證四周均露出新的金屬面。  ?、侵匦掠们逑磩┣逑此械拇薏课?。   2、修補(bǔ)工藝  ?、艑p摩修補(bǔ)劑按比例混合均勻,小心地涂敷到經(jīng)表面處理的部位,使其很好地貼附到打磨粗糙的表面上   并避免空氣滲入。接著繼續(xù)涂敷材料,直至在損壞部位形成的材料堆積層稍稍高于其原尺寸為止。   ⑵等修補(bǔ)材料完全固化后,再用細(xì)金剛砂紙進(jìn)行修整,恢復(fù)原來(lái)的形廓。進(jìn)行此項(xiàng)整修作業(yè)時(shí)要注意不能刮傷周?chē)钠渌课弧?  以上文章就是液壓缸表面受傷了如何修復(fù)的文章介紹,歡迎購(gòu)買(mǎi)液壓油缸型號(hào)產(chǎn)品。 文章內(nèi)容來(lái)源于液壓缸生產(chǎn)廠(chǎng)家:http://bhfhirg.cn/

如何設(shè)計(jì)環(huán)保型液壓系統(tǒng)

  如何設(shè)計(jì)環(huán)保型液壓系統(tǒng)?今天大家和小編具體看一下這方面的相關(guān)介紹吧。   1、資源利用率高的原則:   使用較少稀缺或稀有的原材料,盡量尋找其替代材料,使用廢舊材料、剩余材料或回收材料作為原材料;提高產(chǎn)品的可靠性和使用壽命;盡量減少液壓系統(tǒng)中的材料種類(lèi),以利于廢棄產(chǎn)品的有效回收。   2.零污染原則:   盡量少用或不用有毒有害的原料。   3.能量損失少的原則:   盡量使用相容性好的材料,不要使用難以回收或無(wú)法回收的材料;在保證產(chǎn)品耐久性的基礎(chǔ)上,給予產(chǎn)品合理的使用壽命,努力降低液壓系統(tǒng)使用過(guò)程中的能耗。   4、技術(shù)進(jìn)步的原則:   優(yōu)化產(chǎn)品性能,在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中樹(shù)立“小而精”的設(shè)計(jì)理念。在性能相同的情況下,通過(guò)產(chǎn)品的小型化,盡量減少資源的使用,如使用輕質(zhì)材料、去除多余功能、避免過(guò)度包裝等、以及減輕產(chǎn)品重量。   簡(jiǎn)化液壓系統(tǒng)結(jié)構(gòu),倡導(dǎo)“簡(jiǎn)潔、美觀”的設(shè)計(jì)原則,如減少零部件數(shù)量,方便拆裝,也便于廢棄后分類(lèi);采用模塊化設(shè)計(jì)。此時(shí)產(chǎn)品由功能模塊組成,不僅有利于產(chǎn)品的組裝和拆卸,而且廢棄后便于回收利用。 文章內(nèi)容來(lái)源于液壓系統(tǒng):http://bhfhirg.cn/

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