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液壓泵站常見故障有哪些

　　液壓泵站是液壓系統(tǒng)的動力元件，是靠發(fā)動機或電動機驅動，從液壓油箱中吸入油液，形成壓力油排出，送到執(zhí)行元件的一種元件。泵站按結構分為齒輪泵、柱塞泵、葉片泵和螺桿泵。液壓站維修經(jīng)常碰見的問題之一就是液壓系統(tǒng)的壓力不正常，壓力上不去或下不來。 　　壓力是液壓系統(tǒng)的兩個基本的參數(shù)參數(shù)之一，它決定了液壓系統(tǒng)工作性能的優(yōu)劣。這一故障表現(xiàn)為：當對液壓系統(tǒng)進行壓力調節(jié)時，出現(xiàn)調節(jié)失靈系統(tǒng)壓力建立不起來，壓力不足，或根本沒壓力，或者壓力調不下來，或者上升后又掉下來以及所調壓力不穩(wěn)定、壓力波動大等現(xiàn)象。 　　(1)液壓泵站轉向不對，根本沒壓力油輸出，系統(tǒng)壓力一點兒也不上去。 　　(2)因電機轉速過低，功率不足，或者液壓泵站使用日久，里面磨損大，泄漏大，容積效率低，導致輸出流量不夠，系統(tǒng)壓力不夠。 　　(3)液壓泵站進、出油口裝反，而泵又是不可反轉泵，不但不能上油，而且還沖壞泵軸油封。 　　(4)液壓泵站的泵吸油管太小，吸油管密封不好而漏氣，油液黏度太高，濾油器被雜質污物堵塞，造成泵吸油阻力大而產(chǎn)生吸空現(xiàn)象，使泵的輸出流量不夠，系統(tǒng)壓力上不去。 文章內容來源于貝德克流體技術公司：http://bhfhirg.cn/

辨別車輛液壓油缸好壞并非通價格

　　辨別車輛液壓油缸好壞并非通價格 　　辨別車輛液壓油缸的好壞并非單純的從油缸價格高低角度入手，而是要先了解它的類型。根據(jù)油缸中使用的工業(yè)和設備，它也適用于不同類型和類型的油。 　　例如，根據(jù)液壓油缸的結構，油活塞式、擺動式和伸縮式等，活塞氣缸穩(wěn)定。該優(yōu)點已成為常用的其類型之一。不同類型的油缸，工作原理和油的特性也有很大差異。在購買時，應確認您需求的類型與實際設備參數(shù)和原則相符。 　　其次是關注它的質量，液壓油缸的效果直接受其質量的影響。它應采用鋼或其他合金材料制成，穩(wěn)定，使油缸具有較好的牢固性，可以長期使用而不會磨損老化;同時對油缸進行嚴格處理，表面平整，涂有好的涂料。 　　另外還要其制造商，主要是了解其制造商的排名形式、注冊資本、自有設備生產(chǎn)線和其他方面信息，來確認其制造商的規(guī)模實力，制造商有實力的廠家，不會生產(chǎn)質量差的產(chǎn)品。 　　總之，需要從各內容信息中比較和選擇它，包括基本特征、制造材料和做工，以及制造商的能力等。在上述各方面都符合條件的基礎上，再對比車輛液壓油缸價格。 文章內容來源于液壓油缸生產(chǎn)廠家：http://bhfhirg.cn/

液壓站的疊加閥結構是如何運行的

　　以多缸液壓系統(tǒng)為例，當系統(tǒng)工作時，各缸之間產(chǎn)生的壓力干擾主要是由于工作過程中任何液壓缸從工作進給到快速下降，導致液壓站系統(tǒng)供油壓力突然下降，導致其他執(zhí)行機構進給力不足，影響加工精度。但是在這樣的系統(tǒng)中，如果使用順序節(jié)流閥，當液壓站從工作進給到快速下降時，在換向閥轉換的瞬間，而在油路P和B連接之前，由于油路A壓力下降，順序節(jié)流閥的節(jié)流口提前關閉，保持高壓油源Pi壓力不變，從而不影響其他液壓缸的正常工作。 　　電動單向調速閥，復合功能疊加閥是在一個控制閥芯中實現(xiàn)兩種以上控制機能的液壓閥。順序節(jié)流閥，疊層式順序節(jié)流閥是由順序閥和節(jié)流閥組成的復合閥，具有順序閥和節(jié)流閥兩種功能。整體式結構，由閥體1件、閥芯2件、節(jié)流閥調整桿3件、順序閥彈簧4件組成。順序和節(jié)流閥共用一個閥芯，在順序閥芯的控制邊緣設置三角槽形節(jié)流口。節(jié)流口隨順序閥控制口的開啟和關閉而開啟和關閉，節(jié)流口的開啟和關閉取決于順序閥控制油路壓力A的大小。 　　液壓站當油路A的壓力大于順序閥的設定值時，節(jié)流口開啟;當油路A的壓力小于該值時，節(jié)流口關閉。可以在多回路集中供油的液壓系統(tǒng)中使用，解決各執(zhí)行機構在工作時的壓力干擾問題。閥體9中的錐閥10與先導閥12用于回路作快速前進、工作進給、停止或再快速退回的工作循環(huán)中?？爝M時，電磁鐵通電，先導閥12左移，將d腔與e腔切斷，接通e腔與f腔，錐閥彈簧腔b的油液經(jīng)e腔、f腔與疊加閥回油路T接通而卸載。此時錐閥10在a腔液壓油作用下被打開，液壓油由Al經(jīng)錐閥到A，使回路快進。工作進給時，電磁鐵斷電，先導閥復位，油路Al的液壓油經(jīng)d、e腔到b腔，將錐閥閥口關閉。 　　液壓站閥門由板式連接的調速閥部分I、疊加閥主體部分I、板式結構的先導閥部分I等三部分組成。閥門整體結構為組合結構，調速閥部分I可采用普通單向調速閥的通用部件，通用性較高。主此時，由Al進入的液壓油只能經(jīng)調速閥部分到A，使回路處于工作進給狀態(tài)。當回路轉為快退時，液壓油由A進入該閥，錐閥可自動打開，實現(xiàn)快速退回。 　　文章內容來源于洛陽貝德克流體技術有限公司官網(wǎng)：http://bhfhirg.cn

為什么液壓油缸能夠長時間同步運行

　　液壓油缸是將液壓能轉變?yōu)闄C械能的、做直線往復運動的液壓履行元件。它結構簡單、作業(yè)安穩(wěn)。用它來實現(xiàn)往復運動時，可免除減速設備，并且沒有傳動間隙，運動平穩(wěn)，因此在各機械的液壓體系中得到較廣應用。同步精度要取決于液壓馬達和油缸的加工精度以及負載的均勻性。由于加工差錯總是存在的，故同步差錯是不可規(guī)避的。 　　液壓油缸或者是選用比例閥的同步回路。這種同步回路是由帶內置位移傳感器的伺服油缸，或帶外置位移傳感器的一般油缸和比例閥組成，經(jīng)過位移傳感器和比例閥構成的閉環(huán)操控實現(xiàn)準確的同步操控。兩個比例閥的操控信號，一個設為基準信號，另一個設為跟從信號。 　　選用等流量雙泵也能使得兩個液壓油缸實現(xiàn)同步，液壓伺服補償設備是由位置差錯檢測設備、反應設備和機液伺服閥組成。在與兩活塞桿鉸接的橫梁上裝兩個滾輪，經(jīng)過繞在兩個滾輪上的鋼帶可以檢測出兩個液壓缸的位置差錯，并經(jīng)過反應桿進行放大反應至操控伺服閥，然后操控給兩缸補償供油流量的大小。 　　內側泄露，包括缸體密封、活塞桿與密封蓋密封及活塞密封均磨損過量等引起的泄露?；钊麠U與密封蓋密封泄露的原因是：密封件折皺、擠壓、撕裂、磨損、老化、變質、變形等，此刻應換一個新的密封件?；钊芊膺^量磨損的一個原因：速度操控閥調理不當，形成過高的背壓以及密封件裝置不當或液壓油污染。其次是裝置時有異物進入及密封材料質量欠好。其結果是動作緩慢、無力，嚴峻時還會形成活塞及液壓油缸缸筒的損壞，出現(xiàn)“拉缸”現(xiàn)象。解決辦法是調整速度操控閥，對照裝置說明應做需求的操作和改進。 　　液壓回路泄露，包括閥及液壓管路的泄露。檢修辦法是經(jīng)過操縱換向閥檢查并解決液壓銜接管路的泄露。泵起動和起動后的檢查，用開開停停的辦法進行起動，重復幾回使油溫上升，油缸設備作業(yè)靈敏后，再進入正常作業(yè)。液壓油經(jīng)溢流閥旁通回油箱，若溢流閥進入臟物卡住閥芯，使溢流閥常開，液壓油會經(jīng)溢流閥旁通直接流回油箱，導致液壓油缸沒油進入。若負載過大，溢流閥的調理壓力雖已達較大額定值，但缸體仍得不到連續(xù)動作所需的推力而不動作。若調理壓力較低，則因壓力缺少達不到所需的推力，表現(xiàn)為推力不可，此刻應檢查并調整溢流閥。 　　文章內容來源于洛陽貝德克流體技術有限公司官網(wǎng)：http://bhfhirg.cn

液壓油缸的使用和維護標準介紹

　　液壓油缸的使用是很廣泛的，今天就和大家說說它的使用和維護標準 　　一、基本要求 　　1、工作時油溫應在5°C至65°C之間，降低密封件加速老化的速度。 　　2、液壓油缸清潔，油液污染度指標應在標準19/16。 　　二、包裝、貯存與運輸 　　1、液壓缸貯存與運輸過程中應加相應包裝，油口結合面及活塞桿外露部分應加防護裝置。 　　2、貯存和運輸過程中應固定牢靠，減少磕碰。 　　3、起吊時應拴掛牢靠，以免摔碰。 　　三、液壓缸的拆裝 　　1、拆卸液壓缸前，應使液壓缸回路中的油壓降為零。 　　2、拆卸液壓油缸時要防止損壞液壓缸的零件。 　　3、由于液壓缸的具體結構不盡相同，拆卸的順序也不盡相同，要根據(jù)具體情況進行判斷。 　　4、在零件拆除檢查后，應將零件保存在較干凈的環(huán)境中，并加裝防止磕碰的隔離裝置，重新裝配前，應將零件清洗干凈。 　　四、工作環(huán)境的要求 　　1、在風雨環(huán)境中，液壓缸的外表應進行防銹處理。 　　2、在高溫環(huán)境下工作時，應在液壓缸周圍設置隔熱裝置。 　　3、在塵土較大的工作環(huán)境，應考慮在液壓油缸外部加裝防塵設施。 文章內容來源于液壓油缸廠家：http://bhfhirg.cn/

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