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關于液壓系統(tǒng)的液壓馬達流量計算是什么

     液壓系統(tǒng)的壓力的選擇要根據(jù)載荷大小和設備類型而定。還要考慮執(zhí)行元件的裝配空間、經(jīng)濟條件及元件供應情況等的***。在載荷一定的情況下,工作壓力低,勢必要要加大執(zhí)行元件的結構尺寸,對某些設備來說,尺寸要受到***,從材料消耗角度看也不經(jīng)濟;反之,壓力選擇得太高,對泵、缸、閥等元件的材質、密封、制造精度也要求很高,必然要提高設備成本。一般來說,對于固定的尺寸不太受限的設備,壓力可以選低一些,行走機械重在設備壓力要選高一些。   在設計液壓系統(tǒng)的時候計算液壓缸的主要結構尺寸和液壓馬達的排量也是一項重要的任務。其中,計算液壓缸的主要結構尺寸主要應用公式F=P*πD2,分析油缸受力、壓力和缸徑之間的關系。計算液壓馬達所需流量:   qv=Av   A -- 液壓缸有效作用面積(m2)   v -- 活塞與缸體的相對速度(m/s)   qv=Vnm   Vn-- 液壓馬達排量(m3/r)   nm-- 液壓馬達的轉速(r/s)   如果液壓系統(tǒng)的液壓缸安裝尺寸受到***,缸的缸徑及活塞桿的直徑須事先確定時,可按載荷的要求和液壓缸的結構尺寸來確定系統(tǒng)的工作壓力。液壓缸的直徑D和活塞桿直徑d的計算值要按國際規(guī)定的液壓缸的油管標準進行圓整。 文章內容來源于液壓系統(tǒng)廠家:http://bhfhirg.cn/

液壓泵站的性能參數(shù)介紹

  液壓泵站是液壓系統(tǒng)的動力元件,其功用是給液壓系統(tǒng)提供壓力油,從能量轉換角度講,它將是原動機(如發(fā)動機)輸出的機械能轉換為便于輸送的液體的壓力能。液壓馬達則屬于執(zhí)行元件,它能將輸入液體的壓力能轉換為輸出軸轉動的機械能,用來拖動負載做功。下面我們就詳細了解各個參數(shù)吧。   1、壓力   液壓泵站工作壓力是指泵(或馬達)在實際工作時輸出(或輸入)油液的壓力,由外負載決定。   額定壓力是指在正常工作條件下,按試驗標準規(guī)定能連續(xù)運轉的高壓力。其大小受壽命的***,若超過額定壓力工作,泵(或馬達)的使用壽命將會比設計的壽命短。當工作壓力大于額定壓力時稱超載。   2、轉速   工作轉速是指泵(或馬達)在工作時的實際轉動速度。   額定轉速是指在額定壓力下,能連續(xù)長時間正常運轉的高轉速。若泵超過額定轉速工作將會造成吸油不足,產(chǎn)生振動和大的噪聲,零件會遭受氣蝕損傷,壽命降低。   低穩(wěn)定轉速是指馬達正常運轉所允許的低轉速。在此轉速下,馬達不出現(xiàn)爬行現(xiàn)象。   3、排量、流量   液壓泵站的排量是指泵(或馬達)每轉一周,由密封容腔幾何尺寸變化而得的排出(或輸入)液體的體積,常用單位是ml/r(毫升/轉)。排量可以通過調節(jié)發(fā)生變化的成為變量泵(或變量馬達),排量不能變化的成為定量泵(或定量馬達)。   實際流量是指泵(或馬達)工作時出口處(或進口處)的流量。由于泵本身存在內泄漏,其實際流量小于理論流量。由于馬達本身也存在內泄漏,要實現(xiàn)指定轉速,為補償泄漏量,其輸入實際流量必須大于理論流量。   4、效率   容積效率,對液壓泵站是指其實際流量與理論流量的比值。對液壓馬達是指其理論流量與實際流量的比值。   機械效率,是指其理論轉矩與實際輸入轉矩的比值。對液壓馬達其實際輸出的轉矩為理論轉矩克服摩擦力后的轉矩,因此其機械效率為實際輸出轉矩與理論轉矩的比值。   液壓泵站的總效率是指泵(或馬達)的輸出功率與輸入功率的比值??傂实扔谌莘e效率與機械效率的乘積。 文章內容來源于液壓泵站廠家:http://bhfhirg.cn/

液壓系統(tǒng)使用注意事項

  一般情況下,工程機械在工作時,液壓系統(tǒng)由于各種壓力損失產(chǎn)生大量的熱量,使系統(tǒng)液壓油溫度上升,系統(tǒng)溫度過高時液壓油容易氧化。由于氧化后會生成有機酸,有機酸會腐蝕金屬元件,同時還會生成不溶于油的膠狀沉淀物,***終使液壓油的粘度增大,抗磨性能變差。   油缸憑借其良好的特性,被廣泛用于鋼鐵、輕工、軍事、環(huán)保、水電等領域。其中它的原理是將液壓缸的往復運動通過齒條帶動齒輪,轉化成齒輪軸的正反向擺動旋轉,同時將往復缸的推力轉化成齒輪軸的輸出扭矩。但是需要注意到的是該液壓缸由于齒輪軸的擺動角度與齒條的長度成正比,因此齒輪軸的擺角可以任意選擇,并能大于360度。   使用液壓系統(tǒng)的用戶都知道,它是一種液壓傳動提供加壓液體的液壓元件,它也是泵的一種。手動泵的工作原理是把動力機(如電動機和內燃機等)的機械能轉換成液體的壓力能。   另外,輸出流量可以根據(jù)需要來調節(jié)的稱為變量泵,流量不能調節(jié)的稱為定量泵,其中在整個工作過程中,液壓系統(tǒng)的油管起到了一個很重要的作用。 文章內容來源于液壓系統(tǒng)廠家:http://bhfhirg.cn/

液壓傳動系統(tǒng)其控制回路要怎么設計

  液壓傳動系統(tǒng)反映的協(xié)調性以及精確性,與液壓站系統(tǒng)的運轉動作密切相關。要使液壓傳動系統(tǒng)動作更加精確,就必須采用高品質的液壓傳動系統(tǒng),特別是在要選定各種各樣液壓換向閥和次序調壓閥,一旦控制閥失去使用效果,必定降低液壓站的準確性。   設計液壓站的控制回路,以便確保液壓站系統(tǒng)的精確性,在設計其控制回路時,要特別注意以下幾點:   (1)對液壓沖擊件、壓力繼電器以及順序閥裝置開展防護措施,避免因誤差影響準確性;   (2)避免液壓回路相互間造成的干擾;   (3)液壓站系統(tǒng)的液壓閥的各個泄油管路要足夠通暢,避免出現(xiàn)阻塞以及壞損的情況,能夠確保在正常情況下工作;   (4)在設計使用時,液壓缸的向下移動或是自走,都會使電源開關造成錯誤的操作,進而影響精確性。   另外,要注意避免對齒輪油的污染。如果齒輪油受到污染,就會造成液壓電磁閥卡住,銹融合燃油管阻塞,必定會導致液壓站系統(tǒng)動作錯亂。所以,在設計相關方案時,一定要避免液壓傳動系統(tǒng)受水、灰塵、雜質等物質影響,而污染齒輪油。 文章內容來源于液壓站系統(tǒng)廠家:http://bhfhirg.cn/

液壓缸的設計步驟有哪些

  液壓缸的設計步驟,是我們在設計時必須要知道的,這樣才能有條不紊的進行設計,合乎規(guī)范,那它具體包括哪些步驟呢?   步驟一:掌握原始資料和設計依據(jù),主要包括:   (1)主機的用途和工作條件;   (2)液壓缸工作機構的結構特點、負載狀況、行程大小以及動作要求;   (3)液壓系統(tǒng)所選定的工作壓力、流量;   (4)材料、配件和加工工藝的實際情況;   (5)相關的國家標準和技術規(guī)范等。   步驟二:根據(jù)主機的動作要求,對類型和結構形式進行選擇。   步驟三:根據(jù)液壓缸所能承受的外部載荷作用力,包括重力、外部機構運動磨擦力、慣性力和工作載荷等,確定在各行程階段上負載的變化規(guī)律,以及必須提供的動力數(shù)值。   步驟四:根據(jù)缸的工作負載及選定的油液工作壓力,來確定活塞和活塞桿的直徑。   步驟五:根據(jù)運動速度和活塞和活塞桿的直徑,來確定液壓泵的流量。   步驟六:選擇缸筒材料,然后計算液壓缸的外徑。   步驟七:選擇缸蓋的結構形式,并計算缸蓋與缸筒的連接強度。   步驟八:根據(jù)工作行程要求,確定工作長度,一般要求較大工作長度不能小于活塞桿的直徑。由于活塞桿細長,應進行縱向彎曲強度校核和穩(wěn)定性的計算。   步驟九:必要時設計緩沖、排氣和防塵等裝置。   步驟十:繪制裝配圖和零件圖。   步驟十一:整理設計液壓缸計算書,審定圖樣和其它技術文件。 文章內容來源于液壓缸廠家:http://bhfhirg.cn/

液壓油缸使用時長怎么延長

  液壓油缸的使用時十分普遍的,被廣泛引用在機械設備上。油缸總***容易損壞的O型圈,當油缸“O”形密封圈磨損后,油缸有桿腔與無桿腔間隙增大互通,就等于切斷了油缸有桿腔的回油路。   在實踐中,因液壓油缸兩腔形成間隙互通,油缸腔內壓力油有從高壓區(qū)向低壓區(qū)流動的趨勢,流動一產(chǎn)生,活塞失去平衡向有桿腔移動尋覓新的平衡點。如此往復,活塞一直移動到有外力阻擋才能停止。上述現(xiàn)象的產(chǎn)生給液壓系統(tǒng)運行很大影響,更換油缸活塞“O”形密封圈后,油缸運行不穩(wěn)現(xiàn)象能夠完全改善。同時也能大大延長油缸的使用壽命。   1、保持液壓油的清潔。油里的污物會損傷系統(tǒng)的零部件。   2、保持液壓油量。油少了,會進空氣,使系統(tǒng)運行不正常。   3、注意觀察液壓油缸有無漏油。漏油說明密封壞了,不及時更換,不僅費油,還使出力下降,嚴重時不動作。   4、熟習系統(tǒng)運行的聲音。正常和有故障的聲音是不同的,聽到異聲就知道有毛病了,及時排除,以免小毛病變成大損壞,造成大的損失。   5、注意檢查液壓油缸緊故件是否松動。要保持其有效緊故狀態(tài)。 文章內容來源于液壓油缸生產(chǎn)廠家:http://bhfhirg.cn/

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