液壓泵站的工作原理

　　液壓泵站工作原理是由電機驅動液壓泵壓出的液壓經減壓閥減至工作壓力后，通過出油口與液壓管路連接，為液控閥組的液壓缸提供液壓驅動力，液壓缸的回油涇液壓管路回到泵站回油口，經回油過濾器后返回油箱。 　　為提高液壓泵站的可靠性，液壓系統采用了雙機電泵組加蓄能器的配置形式，兩機電泵組可互為備用，互鎖工作，在電機或泵出現故障的情況下，蓄能器可繼續(xù)提供合適的液壓驅動力，保證液控閥組中重要閥門的開閉。 　　其中，控制元件(即各種液壓閥)在液壓泵站系統中控制和調節(jié)液體的壓力、流量和方向。根據控制功能的不同，液壓閥可分為壓力控制閥、流量控制閥和方向控制閥。壓力控制閥包括溢流閥、減壓閥、順序閥、壓力繼電器等;流量控制閥包括節(jié)流閥、調整閥、分流集流閥等;方向控制閥包括單向閥、液控單向閥、梭閥、換向閥等。根據控制方式不同，液壓閥可分為開關式控制閥、定值控制閥和比例控制閥。 文章內容來源于液壓泵站生產廠家：http://bhfhirg.cn/home-plistinfo-fid-8-id-11.html

液壓缸的故障診斷和處理方法

　　液壓缸是將液壓能轉變?yōu)闄C械能的、做直線往復運動(或擺動運動)的液壓執(zhí)行元件。它結構簡單、工作可靠。用它來實現往復運動時，可免去減速裝置，并且沒有傳動間隙，運動平穩(wěn)，因此在各種機械的液壓系統中得到廣泛應用。 　　液壓缸輸出力和活塞有效面積及其兩邊的壓差成正比;基本上由缸筒和缸蓋、活塞和活塞桿、密封裝置、緩沖裝置與排氣裝置組成。緩沖裝置與排氣裝置視具體應用場合而定，其他裝置則必不可少。 　　今天，我們了解學習的是有關于液壓缸錯誤動作或動作失靈故障診斷原因和處理方法有以下幾種： 　　(1)閥芯卡住或閥孔堵塞。當流量閥或方向閥閥芯卡住或閥孔堵塞時，易發(fā)生誤動作或動作失靈。此時應檢查油液的污染情況;檢查臟物或膠質沉淀物是否卡住閥芯或堵塞閥孔;檢查閥體的磨損情況，清洗、更換系統過濾器，清洗油箱，更換液壓介質。 　　(2)活塞桿與缸筒卡住或堵塞。此時無論如何操縱，液壓缸都不動作或動作甚微。這時應檢查活塞及活塞桿密封是否太緊，是否進入臟物及膠質沉淀物：活塞桿與缸筒的軸心線是否對中，易損件和密封件是否失效，所帶負荷是否太大。 　　(3)液壓系統控制壓力太低?？刂乒苈分泄?jié)流阻力可能過大，流量閥調節(jié)不當，控制壓力不合適，壓力源受到干擾。此時應檢查控制壓力源，保證壓力調節(jié)到系統的規(guī)定值。 　　(4)液壓系統中進入空氣。主要是因為系統中有泄漏發(fā)生。此時應檢查液壓油箱的液位，液壓泵吸油側的密封件和管接頭，吸油粗濾器是否太臟。若如此，應補充液壓油，處理密封及管接頭，清洗或更換粗濾芯。 　　(5)液壓油缸初始動作緩慢。在溫度較低的情況下，液壓油黏度大，流動性差，導致液壓缸動作緩慢。改善方法是，更換黏溫性能較好的液壓油，在低溫下可借助加熱器或用機器自身加熱以提升啟動時的油溫，系統正常工作油溫應保持在40℃左右。 文章內容來源于液壓缸型號：http://bhfhirg.cn/

液壓泵站要如何調速

　　液壓泵站的執(zhí)行元件確定之后，其運動方向和運動速度的控制是擬定液壓系統回路的核心問題。 　　1、方向控制： 　　方向控制用換向閥或邏輯控制單元來實現。對于般中小流量的液壓泵站系統，大多通過換向閥的有機組合實現所要求的動作。對高壓大流量的液壓系統，現多采用插裝閥與先導控制閥的邏輯組合來實現的。 　　2、速度控制： 　　速度控制通過改變野鴨執(zhí)行元件輸入或輸出的流量或者利用密封空間的容積變化來實現。相應的調整方式有節(jié)流調速、容積調速以及二者的結合--容積節(jié)流調速。容積調速是靠改變液壓泵排量來達到調速的目的。其優(yōu)點是沒有溢流損失和節(jié)流損失，率較高。但為了散熱和補充泄漏，需要有輔助泵。此種調節(jié)方式適用于功率大、運動速度高的液壓泵站系統。 　　3、容積調速的點： 　　容積節(jié)流調速般是用變量泵供油，用流量控制閥調節(jié)輸入或輸出液壓執(zhí)行元件的流量，并使其供油量與需油量相適應。此種調速回路率也較高，速度穩(wěn)定性較好，但其結構比較復雜。容積調速大多數閉式循環(huán)式。閉式系統中，液壓泵站的吸油口直接與執(zhí)行元件的排油口相通，形成個封閉的循環(huán)回路。其結構緊湊，但散熱條件差。 文章內容來源于液壓泵站生產廠家：http://bhfhirg.cn/

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液壓泵站開環(huán)系統的特性剖析

　　在液壓泵站開環(huán)系統中，選用的液壓油泵為變量泵或單邊變量柱塞泵，充分考慮泵的自然吸氣工作能力和防止造成吸空狀況，對自然吸氣能力較差的液壓油泵，一般將其工作中轉速比限定在額定值轉速比的75%之內，或加設一個輔助泵開展注漿。下面了解下它的特性。 　　(1)一般選用雙泵或三泵提供的油，主導油由獨立的主導泵出示。一些液壓機實行元器件所需輸出功率大必須合流提供的油，合流有二種方法 　　(2)液壓泵站的多路閥常開展分層且剎車總泵提供的油，每一閥依據具體必須可運用直達提供的油道和串聯提供的油道二種油道。前面一種可完成優(yōu)先選擇提供的油，既上下游閥座姿勢時，工作壓力油就提供該閥座控制的液壓件，而中下游閥座控制的液壓件就不可以姿勢。后面一種可完成并提供的油。 　　(3)為考慮多種多樣工作工作狀況及復合型姿勢規(guī)定，一般選用簡易的導通型二位二通閥和液壓閥，把油從某一燃油管立即引到另一燃油管，并通常選用本產品避免油流回，組成單邊安全通道。 　　另外，大家需要注意的是，工作中組織的換相則憑借液壓換向閥。液壓換向閥換相時，除開造成液壓機沖擊性外，構件的慣性力能將變化為能源，而使液壓機油的溫度上升。但因為液壓泵站的開啟式體系結構簡易，仍被大部分起重設備所選用。 文章內容來源于液壓泵站廠家：http://bhfhirg.cn/

液壓缸受到污染的原因和保養(yǎng)措施

　　大家知道液壓缸在很多機械中都有使用，而且它還是比較重要的部件。如果它受到污染又是什么原因造成的，小編接下來為大家處理一下此問題的原因和保養(yǎng)措施。 　　如果液壓缸若有固體雜質入侵，將造成精密偶件拉傷、發(fā)卡、油道堵塞等，危及液壓系統的安全運行。一般固體雜質入侵液壓系統的途徑有：液壓油不潔;加油工具不潔;加油和維修、保養(yǎng)不慎;液壓元件脫屑等。 　　那么，清洗油必須使用與系統所用牌號相同的液壓油，油溫在45～80℃之間，用大流量盡可能將系統中雜質帶走。要反復清洗三次以上，每次清洗完液壓缸后，趁油熱時將其全部放出系統，清洗完畢再清洗濾清器、更換新濾芯后加注新油。 　　如果說是液壓缸入口濾油器堵塞，液壓油的吸入阻力大大增加，可引起氣蝕、振動和噪聲?？諝膺€能使元件氧化并能使液壓油失去潤滑性能，特別是在高溫高壓的環(huán)境條件下，空氣極易造成液壓油氧化變質，流動阻力增大，造成執(zhí)行元件不正常，另外變質的液壓油還可生成有害物質，會腐蝕金屬機件，所以在平時清理保養(yǎng)機器的同時就要清掃，以免油缸入口堵住。 文章內容來源于液壓缸生產廠家：http://bhfhirg.cn/home-newsinfo-id-63.html

液壓泵站每個部分的具體要求

　　液壓泵站是液壓系統的動力源，在投入運行前必須對油箱，閥臺，泵組，冷卻器，過濾器，蓄能器，管路等做相應的檢測，以防出現錯誤和誤差影響設備使用，對其造成不必要的損害。 　　液壓泵站是由主泵組、循環(huán)泵組、冷卻器、過濾器及蓄能器組組成。在每個部分都有要求。 　　(1)主電機通過鐘形罩、連軸器與主泵連接，電機底板下設置減震墊，在吸油管線上設置帶定位開關的蝶閥。在每臺泵的壓力側設計帶高壓過濾器、溢流閥、單向閥和球閥。壓力系統設計壓力繼電器和壓力表。液壓泵站安裝在帶集油盤的底架上。 　　(2)循環(huán)泵電機底板下有減震墊。在吸油管上設計帶限位開關的蝶閥。 　　(3)冷卻水管設置檢修球閥或蝶閥。 　　(4)液壓泵站的壓力過濾器、回油過濾器、閥臺過濾器、循環(huán)過濾器都帶目視、電發(fā)訊堵塞報警器。 　　(5)每個蓄能器都帶安閥組，蓄能器組設置卸荷閥和壓力表。 　　(6)液壓站系統的醒目位置設置銘，包括以下內容：液壓系統名稱、原理圖和主要技術性能，制造廠家和制造日期。 文章內容來源于液壓泵站廠家：http://bhfhirg.cn/

液壓站系統是如何運行的

　　穿孔的密封油管常從箱頂或箱壁穿過而進入油箱，穿孔處要妥為密封。在接口處焊上高出箱頂20mm的凸臺，避免修理時液壓體系箱頂上的污物落入油箱。如果液壓站系統油管從箱壁穿過而進入油箱，除了妥為密封外，還要裝設截止閥以便于油箱外元件的修理。 　　液壓傳動體系是以油液作為傳遞能量的作業(yè)介質，在正確選用油液以后還必須使油液保持清潔，防止油液中混入雜質和污物，將液壓站系統與主機上的執(zhí)行機構(油缸和油馬達)用油管相連，液壓機械即可結束各種規(guī)則的動作、作業(yè)循環(huán)。 　　電機股動油泵旋轉，液壓站系統從油箱中吸油后打油，將機械能轉化為液壓油的壓力能，液壓油通過集成塊(或閥組合)被液壓閥結束了方向、壓力、流量調節(jié)后經外接管路傳輸到液壓機械的油缸或油馬達中，然后操控了液動機方向的轉換、力氣的大小及速度的快慢，推動各種液壓機械做功。 　　如有液壓油缸、液壓系統、液壓泵站、液壓站、液壓缸、液壓站系統等產品，可隨時聯系洛陽貝德克流體技術有限公司，歡迎新老客戶蒞臨公司指導合作、洽談業(yè)務! 文章內容來源于液壓站系統：http://bhfhirg.cn/

減少液壓油缸泄漏的合理措施

　　造成液壓油缸泄漏的因素是多方面綜合影響的結果，以現有的技術和材料，要想從根本上消除泄漏是很難做到的。只有從影響泄漏因素出發(fā)，采取合理的措施盡量減少泄漏。 　　(1)在設計和加工環(huán)節(jié)中要充分考慮影響液壓油缸泄漏的重要因素密封溝槽的設計和加工。具體有以下兩種防止油口漏油的解決辦法。①SAE直螺紋“O”形圈油口：密封靠“O”形圈，連接靠直螺紋;②SAE4螺栓法蘭：適用于較大油口。另外，密封件的選擇也是非常重要的，密封表面的粗糙度通常靜密封表為Ra3.2～Ra1.6，動密封表面為Ra0.8～Ra0.4。如果不在開始時***考慮泄漏的影響因素，將會給以后的生產中帶來無法估量的損失。 　　(2)在液壓油的污染控制上，要從污染的源頭入手，加強污染源的控制，還要采取有效的過濾措施和定期的油液質量檢查。為有效地切斷外界因素(水、塵埃、顆粒等)對液壓油缸的污染，可加一些防護措施等。 　　(3)裝配方面。液壓油缸裝配前，應檢驗元件的耐壓性能，檢查元件各結合面有無外滲漏現象，若出現滲漏，則應采取相應措施。只有當所有元件不漏不滲后才可正式裝進系統使用。 　　液壓系統在進行裝配時，要進行嚴格清洗，去毛刺、除焊渣，并進行必要的防銹蝕處理，嚴格按照裝配工藝要求進行裝配，杜絕因裝配引起的間隙畸變和毛刺、焊渣及銹蝕物等形成的間隙磨料。 文章內容來源于液壓油缸廠家：http://bhfhirg.cn/home-plistinfo-fid-8-id-12.html