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液壓泵站常見故障有哪些

  液壓泵站是液壓系統(tǒng)的動(dòng)力元件,是靠發(fā)動(dòng)機(jī)或電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng),從液壓油箱中吸入油液,形成壓力油排出,送到執(zhí)行元件的一種元件。泵站按結(jié)構(gòu)分為齒輪泵、柱塞泵、葉片泵和螺桿泵。液壓站維修經(jīng)常碰見的問題之一就是液壓系統(tǒng)的壓力不正常,壓力上不去或下不來。   壓力是液壓系統(tǒng)的兩個(gè)基本的參數(shù)參數(shù)之一,它決定了液壓系統(tǒng)工作性能的優(yōu)劣。這一故障表現(xiàn)為:當(dāng)對(duì)液壓系統(tǒng)進(jìn)行壓力調(diào)節(jié)時(shí),出現(xiàn)調(diào)節(jié)失靈系統(tǒng)壓力建立不起來,壓力不足,或根本沒壓力,或者壓力調(diào)不下來,或者上升后又掉下來以及所調(diào)壓力不穩(wěn)定、壓力波動(dòng)大等現(xiàn)象。   (1)液壓泵站轉(zhuǎn)向不對(duì),根本沒壓力油輸出,系統(tǒng)壓力一點(diǎn)兒也不上去。   (2)因電機(jī)轉(zhuǎn)速過低,功率不足,或者液壓泵站使用日久,里面磨損大,泄漏大,容積效率低,導(dǎo)致輸出流量不夠,系統(tǒng)壓力不夠。   (3)液壓泵站進(jìn)、出油口裝反,而泵又是不可反轉(zhuǎn)泵,不但不能上油,而且還沖壞泵軸油封。   (4)液壓泵站的泵吸油管太小,吸油管密封不好而漏氣,油液黏度太高,濾油器被雜質(zhì)污物堵塞,造成泵吸油阻力大而產(chǎn)生吸空現(xiàn)象,使泵的輸出流量不夠,系統(tǒng)壓力上不去。 文章內(nèi)容來源于貝德克流體技術(shù)公司:http://bhfhirg.cn/

辨別車輛液壓油缸好壞并非通價(jià)格

  辨別車輛液壓油缸好壞并非通價(jià)格   辨別車輛液壓油缸的好壞并非單純的從油缸價(jià)格高低角度入手,而是要先了解它的類型。根據(jù)油缸中使用的工業(yè)和設(shè)備,它也適用于不同類型和類型的油。   例如,根據(jù)液壓油缸的結(jié)構(gòu),油活塞式、擺動(dòng)式和伸縮式等,活塞氣缸穩(wěn)定。該優(yōu)點(diǎn)已成為常用的其類型之一。不同類型的油缸,工作原理和油的特性也有很大差異。在購買時(shí),應(yīng)確認(rèn)您需求的類型與實(shí)際設(shè)備參數(shù)和原則相符。   其次是關(guān)注它的質(zhì)量,液壓油缸的效果直接受其質(zhì)量的影響。它應(yīng)采用鋼或其他合金材料制成,穩(wěn)定,使油缸具有較好的牢固性,可以長(zhǎng)期使用而不會(huì)磨損老化;同時(shí)對(duì)油缸進(jìn)行嚴(yán)格處理,表面平整,涂有好的涂料。   另外還要其制造商,主要是了解其制造商的排名形式、注冊(cè)資本、自有設(shè)備生產(chǎn)線和其他方面信息,來確認(rèn)其制造商的規(guī)模實(shí)力,制造商有實(shí)力的廠家,不會(huì)生產(chǎn)質(zhì)量差的產(chǎn)品。   總之,需要從各內(nèi)容信息中比較和選擇它,包括基本特征、制造材料和做工,以及制造商的能力等。在上述各方面都符合條件的基礎(chǔ)上,再對(duì)比車輛液壓油缸價(jià)格。 文章內(nèi)容來源于液壓油缸生產(chǎn)廠家:http://bhfhirg.cn/

液壓站的疊加閥結(jié)構(gòu)是如何運(yùn)行的

  以多缸液壓系統(tǒng)為例,當(dāng)系統(tǒng)工作時(shí),各缸之間產(chǎn)生的壓力干擾主要是由于工作過程中任何液壓缸從工作進(jìn)給到快速下降,導(dǎo)致液壓站系統(tǒng)供油壓力突然下降,導(dǎo)致其他執(zhí)行機(jī)構(gòu)進(jìn)給力不足,影響加工精度。但是在這樣的系統(tǒng)中,如果使用順序節(jié)流閥,當(dāng)液壓站從工作進(jìn)給到快速下降時(shí),在換向閥轉(zhuǎn)換的瞬間,而在油路P和B連接之前,由于油路A壓力下降,順序節(jié)流閥的節(jié)流口提前關(guān)閉,保持高壓油源Pi壓力不變,從而不影響其他液壓缸的正常工作。   電動(dòng)單向調(diào)速閥,復(fù)合功能疊加閥是在一個(gè)控制閥芯中實(shí)現(xiàn)兩種以上控制機(jī)能的液壓閥。順序節(jié)流閥,疊層式順序節(jié)流閥是由順序閥和節(jié)流閥組成的復(fù)合閥,具有順序閥和節(jié)流閥兩種功能。整體式結(jié)構(gòu),由閥體1件、閥芯2件、節(jié)流閥調(diào)整桿3件、順序閥彈簧4件組成。順序和節(jié)流閥共用一個(gè)閥芯,在順序閥芯的控制邊緣設(shè)置三角槽形節(jié)流口。節(jié)流口隨順序閥控制口的開啟和關(guān)閉而開啟和關(guān)閉,節(jié)流口的開啟和關(guān)閉取決于順序閥控制油路壓力A的大小。   液壓站當(dāng)油路A的壓力大于順序閥的設(shè)定值時(shí),節(jié)流口開啟;當(dāng)油路A的壓力小于該值時(shí),節(jié)流口關(guān)閉。可以在多回路集中供油的液壓系統(tǒng)中使用,解決各執(zhí)行機(jī)構(gòu)在工作時(shí)的壓力干擾問題。閥體9中的錐閥10與先導(dǎo)閥12用于回路作快速前進(jìn)、工作進(jìn)給、停止或再快速退回的工作循環(huán)中??爝M(jìn)時(shí),電磁鐵通電,先導(dǎo)閥12左移,將d腔與e腔切斷,接通e腔與f腔,錐閥彈簧腔b的油液經(jīng)e腔、f腔與疊加閥回油路T接通而卸載。此時(shí)錐閥10在a腔液壓油作用下被打開,液壓油由Al經(jīng)錐閥到A,使回路快進(jìn)。工作進(jìn)給時(shí),電磁鐵斷電,先導(dǎo)閥復(fù)位,油路Al的液壓油經(jīng)d、e腔到b腔,將錐閥閥口關(guān)閉。   液壓站閥門由板式連接的調(diào)速閥部分I、疊加閥主體部分I、板式結(jié)構(gòu)的先導(dǎo)閥部分I等三部分組成。閥門整體結(jié)構(gòu)為組合結(jié)構(gòu),調(diào)速閥部分I可采用普通單向調(diào)速閥的通用部件,通用性較高。主此時(shí),由Al進(jìn)入的液壓油只能經(jīng)調(diào)速閥部分到A,使回路處于工作進(jìn)給狀態(tài)。當(dāng)回路轉(zhuǎn)為快退時(shí),液壓油由A進(jìn)入該閥,錐閥可自動(dòng)打開,實(shí)現(xiàn)快速退回。   文章內(nèi)容來源于洛陽貝德克流體技術(shù)有限公司官網(wǎng):http://bhfhirg.cn

為什么液壓油缸能夠長(zhǎng)時(shí)間同步運(yùn)行

  液壓油缸是將液壓能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能的、做直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)的液壓履行元件。它結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、作業(yè)安穩(wěn)。用它來實(shí)現(xiàn)往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí),可免除減速設(shè)備,并且沒有傳動(dòng)間隙,運(yùn)動(dòng)平穩(wěn),因此在各機(jī)械的液壓體系中得到較廣應(yīng)用。同步精度要取決于液壓馬達(dá)和油缸的加工精度以及負(fù)載的均勻性。由于加工差錯(cuò)總是存在的,故同步差錯(cuò)是不可規(guī)避的。   液壓油缸或者是選用比例閥的同步回路。這種同步回路是由帶內(nèi)置位移傳感器的伺服油缸,或帶外置位移傳感器的一般油缸和比例閥組成,經(jīng)過位移傳感器和比例閥構(gòu)成的閉環(huán)操控實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)確的同步操控。兩個(gè)比例閥的操控信號(hào),一個(gè)設(shè)為基準(zhǔn)信號(hào),另一個(gè)設(shè)為跟從信號(hào)。   選用等流量雙泵也能使得兩個(gè)液壓油缸實(shí)現(xiàn)同步,液壓伺服補(bǔ)償設(shè)備是由位置差錯(cuò)檢測(cè)設(shè)備、反應(yīng)設(shè)備和機(jī)液伺服閥組成。在與兩活塞桿鉸接的橫梁上裝兩個(gè)滾輪,經(jīng)過繞在兩個(gè)滾輪上的鋼帶可以檢測(cè)出兩個(gè)液壓缸的位置差錯(cuò),并經(jīng)過反應(yīng)桿進(jìn)行放大反應(yīng)至操控伺服閥,然后操控給兩缸補(bǔ)償供油流量的大小。   內(nèi)側(cè)泄露,包括缸體密封、活塞桿與密封蓋密封及活塞密封均磨損過量等引起的泄露?;钊麠U與密封蓋密封泄露的原因是:密封件折皺、擠壓、撕裂、磨損、老化、變質(zhì)、變形等,此刻應(yīng)換一個(gè)新的密封件?;钊芊膺^量磨損的一個(gè)原因:速度操控閥調(diào)理不當(dāng),形成過高的背壓以及密封件裝置不當(dāng)或液壓油污染。其次是裝置時(shí)有異物進(jìn)入及密封材料質(zhì)量欠好。其結(jié)果是動(dòng)作緩慢、無力,嚴(yán)峻時(shí)還會(huì)形成活塞及液壓油缸缸筒的損壞,出現(xiàn)“拉缸”現(xiàn)象。解決辦法是調(diào)整速度操控閥,對(duì)照裝置說明應(yīng)做需求的操作和改進(jìn)。   液壓回路泄露,包括閥及液壓管路的泄露。檢修辦法是經(jīng)過操縱換向閥檢查并解決液壓銜接管路的泄露。泵起動(dòng)和起動(dòng)后的檢查,用開開停停的辦法進(jìn)行起動(dòng),重復(fù)幾回使油溫上升,油缸設(shè)備作業(yè)靈敏后,再進(jìn)入正常作業(yè)。液壓油經(jīng)溢流閥旁通回油箱,若溢流閥進(jìn)入臟物卡住閥芯,使溢流閥常開,液壓油會(huì)經(jīng)溢流閥旁通直接流回油箱,導(dǎo)致液壓油缸沒油進(jìn)入。若負(fù)載過大,溢流閥的調(diào)理壓力雖已達(dá)較大額定值,但缸體仍得不到連續(xù)動(dòng)作所需的推力而不動(dòng)作。若調(diào)理壓力較低,則因壓力缺少達(dá)不到所需的推力,表現(xiàn)為推力不可,此刻應(yīng)檢查并調(diào)整溢流閥。   文章內(nèi)容來源于洛陽貝德克流體技術(shù)有限公司官網(wǎng):http://bhfhirg.cn

液壓油缸的使用和維護(hù)標(biāo)準(zhǔn)介紹

  液壓油缸的使用是很廣泛的,今天就和大家說說它的使用和維護(hù)標(biāo)準(zhǔn)   一、基本要求   1、工作時(shí)油溫應(yīng)在5°C至65°C之間,降低密封件加速老化的速度。   2、液壓油缸清潔,油液污染度指標(biāo)應(yīng)在標(biāo)準(zhǔn)19/16。   二、包裝、貯存與運(yùn)輸   1、液壓缸貯存與運(yùn)輸過程中應(yīng)加相應(yīng)包裝,油口結(jié)合面及活塞桿外露部分應(yīng)加防護(hù)裝置。   2、貯存和運(yùn)輸過程中應(yīng)固定牢靠,減少磕碰。   3、起吊時(shí)應(yīng)拴掛牢靠,以免摔碰。   三、液壓缸的拆裝   1、拆卸液壓缸前,應(yīng)使液壓缸回路中的油壓降為零。   2、拆卸液壓油缸時(shí)要防止損壞液壓缸的零件。   3、由于液壓缸的具體結(jié)構(gòu)不盡相同,拆卸的順序也不盡相同,要根據(jù)具體情況進(jìn)行判斷。   4、在零件拆除檢查后,應(yīng)將零件保存在較干凈的環(huán)境中,并加裝防止磕碰的隔離裝置,重新裝配前,應(yīng)將零件清洗干凈。   四、工作環(huán)境的要求   1、在風(fēng)雨環(huán)境中,液壓缸的外表應(yīng)進(jìn)行防銹處理。   2、在高溫環(huán)境下工作時(shí),應(yīng)在液壓缸周圍設(shè)置隔熱裝置。   3、在塵土較大的工作環(huán)境,應(yīng)考慮在液壓油缸外部加裝防塵設(shè)施。 文章內(nèi)容來源于液壓油缸廠家:http://bhfhirg.cn/

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